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15 septiembre 2016

La verdad sobre los aviones caza

El Saab Gripen el m谩s barato de volar
Cuando uno ve uno  estos p谩jaros volando siempre se sorprende. No solo por su dise帽o, sino por su velocidad, maniobras, colores y sobretodo por su vuelo.

Sin embargo hay algo que muchas personas no saben cuando las Fuerzas Armadas de su pa铆s va a escoger uno u otro avi贸n para renovar sus flotas. Los costes de vuelo  o la hora vuelo. M谩s all谩 de las preferencias en si por las orientaciones pol铆ticas  se deciden entre rusos, norteamericanos, franceses o suecos, as principales razones para decidir son los costes por horas de vuelo.


M谩s all谩 de los  F-22 Raptors de EE.UU. (que solo tienen ellos por su alto costo) que tienen un precio de 350 millones por unidad, viene otra gran factura, la del mantenimiento que saca una cuenta de 30 horas de mantenimiento aproximadamente por cada hora de vuelo y la hora de vuelo ronda los 6 mil o m谩s d贸lares.

Debo hacer una acotaci贸n para explicar bien el tema. Aviones como el F-16, el caza m谩s vendido del mundo, es un avi贸n inestable, que vuela gracias a la computadora que tiene y le permite mantenerse en el aire. As铆 es, es un avi贸n que por leyes de la f铆sica, ser铆a imposible mantenerse en vuelo, pero gracias a una buena mezcla de potencia y dise帽o, lo conocemos. Esa potencia viene dada por su planta motriz o motores que son capaces de consumir TONELADAS de JET-A1 en una simple hora de vuelo y que no es nada barato.

Vuelvo al tema principal. No se si ustedes se han dado cuenta que hay pa铆ses que cuando compran nuevos aviones, terminan hasta regalando sus cazas viejos a naciones amigas. Uno de los casos m谩s conocidos es el de Venezuela-Ecuador, cuando el primero compr贸 24 MK30 Shukoi rusos y entreg贸 al segundo como una donaci贸n los antiguos pero todav铆a operativos Mirage 2000.

Esta donaci贸n se realiz贸 debido a una simple cuenta matem谩tica. Los Mirages eran demasiados caros para mantener tanto en tierra como en el aire y la diversifcaci贸n de los cazas venezolanos le imped铆an a la FAV mantener tantos aviones. (F-16, MK30, J8, etc).


Costos de vuelo

El Caza occidental con la hora de vuelo m谩s econ贸mica es el Grippen sueco fabricado por Saab, con un promedio de 4.700 d贸lares seg煤n la publicaci贸n especializada Jane´s.

El segundo es el F16 con un cotos que ronda los 7.700 euros. Esto es si es alguno de los Block 40 o superior. Los costos se disparan si es un modelo anterior ya que las mejoras aerodin谩micas los hacen menos eficientes.

El Rafale, la nueva versi贸n de la casa francesa Dasaault, tiene un costo de hora de vuelo 16.500 d贸lares, raz贸n por la que nadie lo adquiere pese a sus excelentes prestaciones.

Los socios de la eurozona se ver谩n comprometidos a pagar 18 mil d贸lares a raz贸n de hora de vuelo de cada Eurofighter.

Y Estados Unidos cancela m谩s de 30 mil d贸lares la hora por ver un F-35 en el aire.

Obviamente, los aviones con m谩s bajo costo del mundo, aunque no son cazas pero van artillados y cumplen con labores de vigilancia son los SuperTucano. Una hora de vuelo de estas eficentes aeronaves  le suman al presupuesto entre 500 y 600 d贸lares.

Por esa raz贸n son los mejores posicionados para labores de vigilancia y lucha contra el narcotr谩fico.

Ojo desconozco el coto de la hora de vuelo de los aviones rusos, chinos, indios, japoneses o iranies. No los pude conseguir, pero prometo seguir en su b煤squeda. Aunque si se que son mucho m谩s econ贸micas que las de los aviones aqu铆 publicado.